Конструкция узлов станка 6М12П

Все основные узлы станка 6М12П и 6М13П отличаются только линейными размерами.
Станина является базовым узлом, на котором монтируются все остальные узлы и механизмы станка. В верхней части станины имеется круглый фланец, к которому крепится поворотная шпиндельная головка. В нижней части станины, отделенной перегородкой от средней части, являющейся корпусом коробки скоростей, имеются с обеих сторон ниши, в которых размещена электроаппаратура.
Основание станины съемное, внутренняя полость его служит резервуаром для охлаждающей жидкости. Передняя часть станины имеет косоугольные направляющие, по которым перемещается консоль. Для ограничения перемещения консоли спереди станины помещена планка с кулачками. Сзади станины размещен фланцевый электродвигатель привода шпинделя.
Задняя сторона станины закрыта легким металлическим штампованным кожухом. С левой стороны станины расположен маслоуказатель, позволяющий наблюдать за уровнем масла в маслян-ной ванне. С правой стороны помещен струйный маслоуказатель, служащий для контроля системы смазки коробки скоростей.
Коробка скоростей смонтирована непосредственно в корпусе станины (в верхней ее части). На конце выходного вала имеется коническая шестерня, передающая движение от коробки скоростей к поворотной шпиндельной головке. Смазка зубчатых колес и подшипников коробки скоростей производится плунжерным насосом, установленным внутри станины.
Коробка переключения скоростей. В коробках скоростей станков серии М механизм переключения скоростей является самостоятельным узлом. На корпусе механизма переключения скоростей расположен лимб 1 из пластмассы, на котором нанесены значения всех 18 чисел оборотов шпинделя, стрелка-указатель 2 и кнопочная станция 3 с переключателем освещения и кнопками «Пуск шпинделя», «Стоп шпинделя», «Толчок шпинделя», «Быстро стол». С нижней стороны коробки переключения находится рукоятка 4. Переключение шпинделя на требуемую скорость вращения осуществляется в такой последовательности:
1) рукоятку переключения опускают вниз до выхода шипа из фиксирующего паза и отводят на себя до отказа;
2) поворачивают лимб 1 вправо или влево до совпадения выбранного числа оборотов шпинделя со стрелкой-указателем 2; при этом щелчок фиксатора указывает, что лимб установлен в требуемом положении;
3) нажимают кнопку «Толчок шпинделя», что дает кратковременный импульс на электродвигатель привода шпинделя для проворачивания зубчатых колес коробки скоростей и для их плавного переключения;
4) рукоятку 4 переключения плавно возвращают в первоначальное положение, при этом обязательно шип рукоятки должен попасть в фиксирующий паз.